Правило номер два, которое так же является фундаментом здоровой семьи и длительных отношений. Это регулярная и разнообразная интимная жизнь. Пусть мне кто угодно будет говорить, что «не хочет», «нет желания», «голова болит» итд. — НЕ ВЕРЮ! Основной инстинкт у человека был, есть и будет. И мужчине и женщине это хочеться и это необходимо как воздух. А чтобы желание не пропадало, необходимо вносить разнообразия, включать фантазии, быть всегда привлекательным и делиться нежностью. Какой мужчина захочет женщину в байковом халате в цветочек и с бигуди в волосах? Женщины, Вы же себя сами будете хотеть, смотря на себя в зеркало, если вы оденете коротенький шелковый халатик на голое тело, или какую-то прозрачую комбинацию, или кружевное бельё или чулочки на ножках своих увидете. Хотябы раз в неделю ублажте глаза своей половинки и он сделает для вас всё, что вы его попросите. Сделайте друг другу массаж, примите вместе ванную или посмотрите эротический фильм…. Это всё станет залогом не только регулярной интимной жизни, но и вы сами за собой начнёте автоматически ухаживать, чтобы вторая половина вас всегда хотела.

Правило номер три. Самое важное правило для всех женщин по отношению к мужчинам. Путь к сердцу мужчины лежит не только через постель, но и через желудок! Желание хорошо покушать было у всех всегда. Это тоже основной инстинкт. Особенно у мужчин. Женщины, научитесь вкусно готовить не только то, что вы любите, но и (смотри правило номер 1) спросите любимого, что ему хотелось бы сегодня покушать. Украсьте блюдо овощами или соусом, придумайте что-то оригинальное и разнообразное и готовьте для мужчины с любовью. Она к вам вернётся. Даже из картофеля можно придумать множество разных блюд. Так что главное желание и фантазия. Мужчина должен хорошо питаться, а питание ему может обеспечить только любящая мать или любимая женщина.

И если женщины еще делают слабые попытки достучаться до мужчин, обозначая свои нужды в заботе и внимании, то подавляющее большинство мужчин не делает этих попыток вовсе.

Ну это еще как сказать)

это один из моментов в жизни, когда (лично у меня) это слово само сорвалось…

И по-моему, вполне оправданно! :-)

все же завершил маневр, несмотря на то, что делать это пришлось по встречной обочине? :)

…Упс, а я как-то не подумала о том, что можно отказаться от своей затеи. Наверно, я поклонница песни «…любить — так любить, летать — так летать», а я видать обгонять…

Но я писала не о том, как это опасно ездить, просто вспоминая комментарий Александра, что женщины необоснованно вспоминают одно домашнее животное… так вот — это один из моментов в жизни, когда (лично у меня) это слово само сорвалось…

Дороги, особенно наши — вообще, опасная штука, ездой за фурами дело далеко не ограничивается.

И еще, насчет горящих тормозов — человеческая жизнь, она, наверно, важнее горячих тормозов, если учесть влажную дорогу и опасность вылететь с обрыва (для водителя легковушки). Нет?

Почему бы об этом заодно не задуматься водителю легковушки, который, как истинный камикадзе, все же завершил маневр, несмотря на то, что делать это пришлось по встречной обочине? :) Дальнобой же явно на такую самоотверженность не расчитывал, хотел просто шугануть и заставить отказаться от обгона — вот вам и ответ.

И еще, насчет горящих тормозов — человеческая жизнь, она, наверно, важнее горячих тормозов, если учесть влажную дорогу и опасность вылететь с обрыва (для водителя легковушки). Нет?

Безусловно, есть вещи более важные и менее важные.

Однако как часто люди поступают вопреки естественной, в других случаях, приоритетности? Например, нажимая педаль газа перед перекрестком, видя желтый свет светофора. Или садясь за руль далеко не слегка навеселе?… ;)

Так что более мудрое решение, в данном случае, не спешить и помнить, что жизнь дается один раз. И прожить ее желательно так, чтобы перед смертью не было мучительно больно за сломанные ребра или позвоночник. :-)

И еще, насчет горящих тормозов — человеческая жизнь, она, наверно, важнее горячих тормозов, если учесть влажную дорогу и опасность вылететь с обрыва (для водителя легковушки). Нет?

Это во-первых, во-вторых, зачем откровенно выезжать на соседнюю полосу, если ты видишь, что по ней едет а/м с включенным поворотом? Я вот этого не могу понять…

Чтобы его не пустить, я же написал.

И еще… ехать за фурой — опасно для жизни. Не согласны?

В каком смысле?

То, что Вы, Олег, написали — очень познавательно и интересно. Уважаю людей — специалистов своего дела.

Действительно, у меня на машине не было надписи «СПЕШУ», но я думаю, что для водителя не секрет, если за ним какое-то время не было а/м, а потом он появился (значит машина шла со скоростью, которая явно превышала скорость грузовика), значит водитель не собирается ехать с той скоростью, с которой двигается грузовой а/м. Это во-первых, во-вторых, зачем откровенно выезжать на соседнюю полосу, если ты видишь, что по ней едет а/м с включенным поворотом? Я вот этого не могу понять…

И еще… ехать за фурой — опасно для жизни. Не согласны?

Олег! Спасибо за ценную информацию! Никогда не обгонял с целью ехать с той же скоростью, но Ваш рассказ позволил увидеть другую сторону в жизни профессиональных водителей грузового транспорта. По крайней мере, точно не буду так поступать.

Когда на хвосте 30 тонн, в коробке 16 передач (т.е. чтобы набрать лишние 10 км\ч надо переключиться два-три раза), максималка ограничена 95 км\ч, а обороты двигателя надо удерживать в узком диапазоне, чтобы не жечь зря солярку, езда из обычного топтания педелей превращается в подобие шахмат — со своей стратегией и тактикой. В частности, нельзя просто скатиться с горки и взобраться на следующую, как на легковушке: сила гравитации, помноженная на 40 тонн автопоезда — страшная штука.

Правильный порядок действий — взять максимальный разгон на спуске и, используя набранную инерцию, влететь на подъем, только так получится не потерять ход. И вот представьте, начинает человек разгоняться с горки — и тут его пытается обогнать некое блондинко с явно нехорошими намерениями. Ибо, как известно из опыта, фуру чаще всего обгоняют не потому что она медленно едет, а потому что за ней ничего не видно и ехать так некомфортно, то есть ее обгоняют, встраиваются впереди — и продолжают ехать с той же скоростью, что и до обгона.

Для дальнобоя такой вариант означает, что сначала ему придется жечь тормоза, чтобы не догнать блондинко, а потом, потеряв инерцию, долго и натужно вползать в горку на первой передаче, переводя впустую литры топлива.

Разумеется, в его интересах не допустить такого расклада: на машине prohojiy не написано ведь было, что она торопится. Так что не надо дальнобоев матюкать. Работа у них нелегкая, и если приходится поступить невежливо — значит, просто других вариантов не осталось.

А вот в автошколах вполне могли бы преподавать тонкости взаимоотношений с грузовым транспортом, да только х..н дождешься.

Чему быть — того не миновать.

Просто замечание по ходу… Эта фраза, вот для меня лично, имеет тот смысл, что если я буду поступать как поступаю, как всегда поступал, то произойдет то, что происходит обычно. :-) Т.е. проявление причинно-следственной связи. Однако, человек, как разумное существо (ну, по крайней мере, претендующее на это), имеет и другой вариант. Например, поступать не так, как обычно. ;-)

В применении к нашей ситуации с ревностью и изменой… Что-то же привело к тому, что измена случилась? Это, как правило, не единичный факт или событие, а некая совокупность факторов, растянутых во времени. Т.е. получается, что к этому событию, как бы хоть и неосознанно, но целенаправленно шли в отношениях.

А вера с закрытыми глазами ни к чему хорошему не приведет…